Преди три години светът спря, когато Световната здравна организация обяви Ковид-19 за глобална пандемия. В условията на блокиране, изисквания за маски и ограничения за пътуване жителите на градовете бяха затворени в своите домове, а монотонността се нарушаваше от случайното пазаруване, разходките по пустите улици и вечерните аплодисменти за работещите в спешната помощ, припомнят от Politico.

Но с намаляването на интензивността на пандемията животът в градовете се върна към "нормалното" с впечатляваща скорост. В цяла Европа хората отново пътуват до работните си места, седят в препълнени ресторанти и концертни зали и се качват на самолети.

Албанката, която създаде ChatGPT: Коя е Мира Мурати

И така, колко от временните промени на Ковид са станали постоянни и колко от тях са били отменени?

4 начина, по които градовете се промениха

  • Бум на велосипедните алеи

Ковид-19 беше ужасен за хората, но даде голям тласък на велосипедната инфраструктура. 

Един от първите градове, които заложиха на велосипедите, беше Милано, който само един месец след твърдото блокиране на Италия представи стратегията си за преконфигуриране на 35 км от улиците си, за да се даде предимство на пешеходното и велосипедното движение. Кметът на Париж Ан Идалго последва примера му, давайки началото на велосипедна революция във френската столица. Дори традиционно доминираният от автомобили Брюксел инсталира 40 км велоалеи.

На много места временните велосипедни алеи, които се появиха по време на Ковид, станаха постоянни и дадоха началото на разширяване на велосипедната инфраструктура в градовете, което иначе би било немислимо.

„Времето на изобилието приключи“: Сухата зима изправя Европа пред нарастваща криза с водата

  • Направете обществените пространства отново велики

Внезапното нарастване на броя на местата за сядане на открито в баровете и ресторантите, които започнаха да завземат паркоместа и да ги превръщат в тераси на открито, за да избегнат рисковото хранене на закрито, доведе до преосмисляне на начина, по който се използва уличното пространство.

В някои части на Мадрид и Саламанка временните тераси бяха демонтирани след края на кризата, но в градове като Барселона и Памплона много временни заведения за хранене на открито станаха постоянни. Този преход не е бил безпроблемен. Активисти и урбанисти алармираха за използването на пандемията за приватизиране на общественото пространство.

Това обаче надхвърля обхвата на храненето на открито. В Париж безброй улици са превърнати в пешеходни зони, а три нови градски гори са в процес на реализация. В Брюксел планът "Добър живот" предвижда увеличаване на размера на тротоарите и запазване на поне 10-15% от всички пътни площи за растения и дървета.

  • Бизнес центрове в криза

Пандемията предизвика революция в дистанционната работа и дори кризата с Ковид да е отшумяла, това не означава, че офисният живот се завръща. 

Въпреки стремежа за връщане на служителите в работните им кабинети, компанията за недвижими имоти Colliers съобщава, че само 31% от офис площите в региона на ЕМЕА са заети в пиковия момент; в страни като Холандия процентът на заетост се движи между 20 и 40%.

В Брюксел, където 97% от компаниите вече предлагат работа от дома, една четвърт от служителите казват, че идват в офиса главно, за да пестят енергия, а един на всеки 10 - за да ползва душ.

Европа се опитва да се откаже от самолетите и да ги замени с влакове. Ето как се случва това

Промените в организацията на работата и придвижването до работното място нанесоха удар върху някои търговски предприятия, които зависеха от клиентите на офис служителите; секторът на офис имотите също е изправен пред изпитание.

  • Свежият въздух е толкова актуален в момента

По време на пандемията добрата вентилация, особено на обществени места, се превърна в основна грижа за общественото здраве.

Тези промени може би ще останат. В Белгия нов закон, който влезе в сила през юли, изисква обществените места като барове, ресторанти и спортни зали да разполагат с измервателни уреди за CO2. От 2025 г. те ще трябва да притежават сертификати за качество на въздуха.

По-добрата вентилация би могла да доведе до ползи за здравето, тъй като според неотдавнашно проучване замърсяването на въздуха в помещенията - от плесени до емисии на азотни оксиди и прахови частици от химикали - понастоящем води до загуба на над 2 милиона здрави години живот в ЕС.

Въпреки че Белгия е единствена в законодателната уредба за вентилация, много хора вече знаят, че един от начините да поддържат здравословна среда е да отворят прозореца - стига навън да има чист въздух. "Много положителен резултат от Ковид е, че всички мислят повече за вентилацията", казва Никола Карслоу, професор по химия на въздуха в помещенията в Университета в Йорк.

Неизследваните води на дълбоководния добив: Шанс за Европа или риск, който не можем да поемем?

4 начина, по които градовете са останали същите

  • Обичам миризмата на изгорели газове сутрин

По време на Ковид блокирането хората в европейските градове дишаха по-свеж въздух от десетилетия насам, тъй като нивата на азотен диоксид, който се получава предимно от автомобилния транспорт, рязко спаднаха.

Според данните на ЕАОС между 15 март и 30 април 2020 г. най-голям спад на нивата на азотен диоксид е отчетен в Барселона (59%), Милано (54%) и Марсилия (49%).

Но с нормализирането на живота се увеличи и трафикът. В Лондон след спада през 2020 г. през 2021 г. пътният трафик се е увеличил. А нивата на азотен диоксид бележат съответно повишение, въпреки въвеждането на зона със свръхниски емисии в града.

  • Жилищата все още са недостъпни

Още преди пандемията Европа беше изправена пред задълбочаваща се жилищна криза. В периода 2010-2021 г. цените в ЕС са се повишили с 37%, а наемите са се увеличили с 16% за същия период.

Кризата е най-тежка в градовете поради по-голямото търсене на жилища и конкуренцията на краткосрочните наеми. Макар че първоначално цените се понижиха през първата година на пандемията, ефектът изглежда е бил временен и ограничен до по-големите градове.

Кризата на издръжката на живота и енергийната криза, предизвикана от нахлуването на Русия в Украйна, задълбочиха въздействието върху домакинствата, много от които трудно успяваха да се справят със сметките и плащанията по ипотеките.

Какво е ESG и как влияе на бизнеса и инвестициите

Въпреки че натискът може би започва да намалява, градските управи все още са затруднени да осигурят достъпни жилища. Сред първите, които предприеха действия, е Португалия, която забрани лицензирането на нови краткосрочни наеми в големи градове като Лисабон.

  • Елате да летите с мен

Хората отчаяно се опитваха да заминат на почивка веднага щом ограниченията го позволяваха - явление, което засегнатата туристическа индустрия нарече "туризъм на отмъщението".

Към 2021 г. - когато Европа все още беше мозайка от зелени пропуски, изисквания за ваксини и клетвени декларации - нощувките в туристическите обекти в ЕС вече бяха на две трети от нивата преди пандемията, според Евростат.

А през първите шест месеца на 2022 г. броят на нощувките е набъбнал до 86% от нивото преди пандемията. 

Това е върнало орди от туристи в градове с топ дестинации като Барселона и Венеция, които в първите месеци на пандемията са имали кратка почивка от масовия туризъм - и съпътстващите го туристически автобуси и круизни кораби.

Миналото лято броят на полетите нарасна по-бързо, отколкото останалата част от авиационната индустрия можеше да се справи, което доведе до хаотични сцени на някои летища, а те не можеха да се справят с огромното търсене. 

  • Социално дистанциране? Никога не съм чувал за него

Най-основното правило по време на пандемията беше социалното дистанциране - да се спазва разстояние от поне 1,5 метра между хората, за да се намали предаването на вируса.

На някои места, включително в Лондон и Лисабон, това означаваше строги правила за броя на пътниците, които могат да се возят във вагоните на метрото и автобусите, както и ограничения за броя на хората, допускани в обществени сгради и спортни съоръжения.

Това невинаги минаваше гладко. В Мадрид властите не успяха да пуснат достатъчно влакове, за да направят възможна социалната дистанция, оставяйки пътниците натъпкани в препълнените перони и вагони. В Брюксел местните жители редовно нарушаваха правилата за дистанциране и максимален капацитет по време на оргии и незаконни партита.

Успешното въвеждане на ваксините премахна необходимостта от тези правила, което позволи на хората отново да общуват по-тясно. Три години по-късно идеята да стоиш на 1,5 метра от най-близкия човек изглежда като далечен спомен.

Какво е ChatGPT? Всичко, което трябва да знаете за чатбота

Градът е мъртъв. Да живее градът.

Заплахата от Ковид-19 и внезапната възможност за работа от разстояние накараха хиляди европейци да напуснат претъпканите градове.

Изтичането беше особено забележимо в градове като Лондон и Париж - но само до определен момент. От 2021 г. нататък населението на Лондон отново започна да нараства, макар и по-бавно.

В места като Варшава въздействието изглежда е било незначително. Благодарение на огромния си информационен и комуникационен сектор работната сила в града лесно се адаптира към надомната и хибридната работа, а градът все още привлича нови жители. Oxford Economics прогнозира, че до 2026 г. във Варшава ще се настанят около 30 000 нови работници с бели якички.

През лятото на 2020 г. Politico риторично попита дали пандемията ще доведе до "смъртта на града". Това изглеждаше като възможност. В края на краищата, преди векове Черната смърт ефективно е сложила край на възходящата траектория на Сиена, а едрата шарка, донесена от испанските конкистадори, е довела до падането на Теночтитлан.

Но оцеляването на Лондон и разрастването на Варшава показват, че европейските градове са устойчиви - и все още пълни с живот.

Най-интересните разговори от ефира на Дарик слушайте в подкаста на радиото в Soundcloud, Spotify, Apple Podcasts и Google Podcasts

Четете актуалните новини за предсрочните парламентарни избори, анализи, коментари и всичко от деня на вота:

Парламентарни избори 2023 - Дарик

Следвайте ни във Фейсбук, TikTok и Инстаграм