Мъгла и силно ограничена видимост през есенно-зимния период затрудняват движението и по АМ „Струма“. През 2019 г. край Сандански гъстата мъгла доведе до верижна катастрофа с близо 30 превозни средства и един загинал.

Седем години по-късно има три обвиняеми за инцидента. Все още обаче няма присъди.

По магистрала „Струма“ има електронни предупредителни табели. Въпреки това инцидентите продължават.

Според автоинструктора Георги Бързаков мерките на пътя никога не са достатъчни.

„Трябва да се обърне внимание на начина, по който шофьорите предвиждат дадената ситуация. По-важно в случая е как, когато виждаш, че нямаш никаква видимост, реагираш“, коментира Бързаков пред bTV.

„При скорост от 100 км/ч за една секунда автомобилът изминава 28 метра. При положение че видимостта ти е намалена под 50 м, ти буквално нямаш време за реакция. В една такава ситуация с толкова критично намалена видимост трябва да се подхожда много прецизно и фино“, обясни той.

„Има го и другият момент – намаляваш скоростта до 50-60 км/ч, за да можеш да отреагираш правилно в дадената ситуация, но шофьорът зад теб не го прави. По този начин се получават най-лошите на пътя“, каза Георги Бързаков.

„Когато видиш табелата и не намалиш скоростта, дали тя е там, или не… Виждаме и на местата, където има ограничителни знаци, как тези ограничения масово се нарушават“, заяви още той.

Затова, по думите му, е нужна лична отговорност.

„Да, хубаво е да има табели, но когато шофьорът не е готов да намали скоростта, бърза за някъде, стават такива катастрофи“, посочи Бързаков.