Столичното общинско предприятие "Метрополитен" подписа в петък договорите за изграждането на новите два километра метро ж.к. "Люлин", които са отклонение с две станции от сегашния маршрут на подземната градска железница. Новото трасе ще се прокопае под бул. "Царица Йоанна" и ще достига до западната дъга на Софийския околовръстен път. Стоежът му ще струва близо 139 млн. евро и ще продължи три години

Изпълнителите на двата участъка от разширението в "Люлин" бяха избрани с обществена поръчка.

Трасето ще тръгва от сегашната метростанция "Люлин" към Околосръстното и е разделено на два еднакви участъка от по 887.78 метра. Всеки от които е с прилежаща метростанция – съответно "Царица Йоана" и "Добринова скала".

Първата отсечка ще струва 70.4 млн. евро без ДДСи ще ще изгражда от ДЗЗД "Метро Люлин 2024" на "Трейс Груп Холд" и "Джи Пи Груп".

Вторият тунел до "Добринова скала" с метростанцията ще се прави от ДЗЗД "Метро Люлин Запад", с акционери "Геострой", "Пауър Смарт" и "Обонато Билд". Тяхната цена за проектиране и строителство е 68.4 млн. евро без ДДС.

От "Спаси София" посочиха, че част от поръчката предвижда ремонт и разширение на бул. "Царица Йоанна", изграждане на велоалея и паркинг на крайната станция на линията.

"За съжаление в тази поръчка не е включено обръщало за градския транспорт. Последното, изградено заедно с метрото, беше при метростанция Обеля, открито през 2003 г., и превърнато в неуреден паркинг през 2010 г. Нуждата от интегриране на метрото с наземния транспорт е очевидна - на входа на София, до Околовръстното шосе и магистрала "Струма", тази станция трябва да има не само паркинг, но и възможност да посреща автобусите от Банкя, Перник, Радомир и Кюстендил", посочват от партията.

"Продължаваме да развиваме метрото, новата линия осигурява по-добра свързаност на най-големия квартал на столицата. Това разширение е част от стремежът ни да направим София по-модерен, по-зелен и по-добре свързан град. Всяка нова метростанция означава по-малко задръствания, по-чист въздух и повече възможности за развитие на кварталите", каза кметът на София Васил Терзиев, цитиран от пресцентъра на общината.

В момента обаче маршрутът на метрото към най-големия столичен квартал е частично прекъснат заради изграждането на метростанция на бул. "Панчо Владигеров" между сегашните станции "Сливница" и "Обеля", трасето ще служи и за връзка с метродепото в кв. "Обеля". Очаква се този проект да приключи през есента на 2026 г.

В процес на изграждане са още девет метростанции в града - три по бул. "Владимир Вазов” през "Подуене" и шест станции през ж.к. "Слатина" до "Цариградско шосе", предаде Mediapool.