Европейската комисия публикува предварителни данни за смъртните случаи по пътищата през 2025 г.

 По европейските пътища са загинали 19 400 души, което представлява намаление с 3% спрямо 2024 г.

Като се има предвид увеличаването на броя на превозните средства по пътищата на ЕС и изминатите километри, това е значително постижение.

Предварителните данни обаче подчертават и необходимостта от постоянни усилия на всички равнища, тъй като повечето държави членки все още не са на път да постигнат целта на ЕС за намаляване наполовина на смъртните случаи и тежките наранявания по пътищата до 2030 г.

Напредъкът в областта на пътната безопасност се различава значително в отделните държави.

Между 2024 г. и 2025 г. се наблюдава забележителен спад в Естония (-38%) и Гърция (-22%).

Въз основа на данните, Белгия, България, Дания, Полша и Румъния са на път да постигнат целта за намаляване на смъртните случаи по пътищата с 50% до 2030 г.

Въпреки този напредък Румъния продължава да има един от най-високите проценти на смъртни случаи в ЕС заедно с България и Хърватия.

Швеция и Дания са с най-безопасни пътища и ниска смъртност при пътнотранспортни произшествия.

Наличните данни за 2024 г. показват, че селските пътища продължават да бъдат най-опасни, като 53 % от смъртните случаи при пътнотранспортни произшествия се случват там, в сравнение с 38 % в градските райони и 8 % по магистралите.

В градските райони уязвимите участници в пътното движение (пешеходци, велосипедисти и ползватели на двуколесни моторни превозни средства и устройства за лична мобилност) представляват 70 % от всички смъртни случаи по пътищата.

Като цяло мъжете (77%) значително надвишават броя на жените (23%) в смъртните случаи по пътищата.

Все по-голяма загриженост буди непропорционално високият дял на младите хора (18—24 години) и възрастните хора (на възраст над 65 години) в смъртните случаи по пътищата — особено сред хората, които ходят пеша и карат велосипеди.

Водачите на автомобили и пътниците представляват 44 % от всички смъртни случаи, докато ползвателите на двуколесни моторни превозни средства (мотоциклети и мотопеди) представляват 21 %, пешеходците — 18 %, а велосипедистите — 9 %. Въпреки че устройствата за лична мобилност представляват едва 1 % от общия брой, броят на смъртните случаи, свързани с такива устройства (предимно електрически скутери), се е увеличил значително между 2021 г. и 2024 г.

Смъртните случаи в градските райони се случват предимно, когато катастрофата включва автомобили и камиони.

Окончателните резултати ще бъдат публикувани през есента.